El Volkswagen Atlas 2027 es la segunda generación de este SUV de tres filas diseñado y fabricado específicamente para el mercado norteamericano. Se presentó oficialmente el 31 de marzo de 2026 en el New York International Auto Show y llega a los concesionarios de EE.UU. en otoño de 2026 (modelo 2027).
Se ensambla en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee (Made in USA), donde ya se han producido más de un millón de unidades de la familia Atlas.
Diseño exterior
Es un rediseño importante (no un simple facelift), aunque mantiene proporciones similares y el carácter boxy/utilitario que define al Atlas.
Carrocería completamente nueva (excepto el techo).
Solo es ~2,5 cm más largo; la batalla (117,3 pulgadas / ~298 cm), el ancho y la altura se mantienen.
Faros LED apilados con barras de luz dobles, parrilla más limpia y logo VW iluminado (en casi todos los acabados excepto el base).
Luces traseras con barra LED continua y animaciones disponibles.
Guardabarros más musculosos, líneas más esculpidas y aspecto más premium y contemporáneo (se alinea con el Tiguan actual y el Teramont Pro chino).
Llantas de 18 a 21 pulgadas.
Nuevos colores: Sacramento Green, Blackberry y Sandstone.
Versiones R-Line disponibles con detalles más deportivos.
Interior y tecnología
El habitáculo es el gran salto de calidad.
Diseño más moderno y premium, con un “loop” arquitectónico que une salpicadero, pantallas e iluminación.
Madera real de serie en todos los acabados, superficies soft-touch e iluminación ambiental (10 colores de serie; hasta 30 en versiones altas, con patrones espirales).
Pantalla central de 12,9" (base) o 15" (resto), cuadro digital y selector de marchas en la columna (libera espacio en la consola).
Carga inalámbrica dual Qi2, múltiples puertos USB-C, climatizador de 3 zonas, parasoles traseros, portón eléctrico y asiento del conductor de 12 vías de serie.
Asientos de cuero (Varenna o Nappa), masajeadores delanteros y ventilación trasera disponibles en los tops.
Espacio generoso en las tres filas (tercer fila usable por adultos), buen maletero y flexibilidad familiar (LATCH que permite inclinar/deslizar asientos con sillas infantiles instaladas).
Asistente de voz con IA generativa (ChatGPT), Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos y sistema de audio Harman Kardon opcional.
Motor y prestaciones
Motor único: 2.0 litros turbo de 4 cilindros EA888 Evo5 (el más potente jamás en un Atlas).
282 CV (+13) y 258 lb-ft de par (algo menos de torque que antes, pero con entrega más eficiente y respuesta mejorada).
Caja automática de 8 velocidades.
Tracción delantera de serie; 4Motion AWD disponible (estándar en los R-Line altos).
Capacidad de remolque: 5.000 libras (~2.268 kg).
Consumo EPA: FWD 22/29/25 mpg (ciudad/carretera/combinado); AWD 20/27/23 mpg (mejora respecto al anterior).
Híbrido completo previsto en la actualización de mitad de ciclo (no al lanzamiento).
Precios y equipamiento
Precios oficiales (MSRP, sin destino de 1.525 $):
SE (FWD): desde ~41.610 $
SE con Technology: ~45.610 $
SEL R-Line (AWD de serie): ~52.110 $
SEL Premium R-Line: ~56.610 $
(Con destino incluido, los precios suben unos 1.525 $; AWD suma ~2.000 $ en los SE).
Más equipamiento de serie que nunca: power tailgate, parasoles, carga inalámbrica dual, Park Distance Control, IQ.DRIVE (asistencias de conducción, incluido Emergency Assist), airbag central delantero, etc.
Resumen
Es una evolución clara: más premium por fuera y por dentro, más potente y eficiente, con mejor tecnología y el mismo espacio práctico de siempre, todo fabricado en Tennessee.
No es un cambio revolucionario de plataforma (sigue siendo MQB Evo evolucionado), pero resuelve las críticas al interior y al acabado del modelo anterior. Compite directamente con Kia Telluride, Hyundai Palisade, Toyota Grand Highlander, Honda Pilot, etc.
Llegará a los concesionarios en otoño de 2026. El Atlas Cross Sport de segunda generación se espera poco después.
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